Då det finns en del projekt som kräver grävning här på gården så har letat efter olika lösningar. Ett av de mer akuta projekten är en i källaren på ett av uthusen som har tryckts in och måste grävas upp så den går att mura om.
Enklast hade varit att bara ta dit någon som gräver, men eftersom det finns flera små projekt så hade jag gärna sett tillgång till en grävare som en mer permanent lösning. En grävmaskin är för dyr, så mina tankar har kretsat lite kring en grävtillsats att ha på min baklastare.
Detta aggregat dök upp på en auktionssida och eftersom det är inom rimlig avstånd (Sala) så la jag ett bud. Det kom inte upp i reservationspriset men efter lite förhandling så kom jag och säljaren överens.
Den 22 juni 2022 begav jag och pappa oss iväg för att hämta det, och de hjälpsamma säljarna lyfte på det på vår släpvagn.
Allt utan några komplikationer och även hemresan gick smidigt.
Etapp 1 i detta projekt är att skrota bort de befintliga trepunktsfästet och ersätta det med ett stora BM-fäste. Sedan är planen att kunna driva hydrauliken från maskinens system via ett av uttagen frampå lastaren.
Efter att allt var rensat så slipade jag till ytorna och svetsade dit lite mer stöd för de nya fästena jag köpt. Dessa måttade jag in och punktade fast, sedan fick pappa den stora äran att svetsa fast allt riktigt med pinnsvets. Han har betydligt mer erfarenhet av detta än jag, och jag tror nog han tycker det är kul att hjälpa till också.
Nu var detta delmål uppnått och det var dags för 218 att få en översyn för att få detta att fungera.
Min maskin är en gamla Vägverksmaskin så den har tredje funktion framdraget på lastaren, men inte fjärde funktion utan detta uttag kallas motoruttag. Det matas från en extra hydraulpump som sitter ihop med den ordinarie. Via ett ventilblock, som jag är osäker på exakt funktion, men som styrs via en spak på hyttväggen med alternativen "Lastning" eller "Motordrift". Så min tanke är att använda motordrift för försörja grävaggregatets hydraulik med olja. Sedan går returen fritt in i returledningen till tanken.
Jag tror att detta ska fungera, men återstår att se i praktiken.
För att över huvud taget kunna använda detta så behövdes en ny slang då returledningen var pluggad. Tryckledningen var väldigt dålig också så det blev två nya slangar. Dock reducerade jag returledningen från 1" till 3/4". Slangarna tillverkades hos Backnilsbo slangservice.
Nere vid redskapsfästet fick jag rikta rören lite samt byta till "nya" kopplingar.
Jag plockade även av redskapsfästet för att kolla upp glappet i tappar och bussning. Det är i behov av översyn då de nedre bussningarna är riktigt dåliga. Men det får dock vänta lite tills detta projekt är avslutet.
Sedan blev det nya kopplingar på aggregatet och sedan dags för en spännande provkörning.
Med en 50% chans att få slangarna rätt, så blev de naturligtvis på fel plats. Blev väldigt konstiga funktioner. Skifta plats på slangarna och aggregatet börjar röra sig, det fungerar!
Testade funktioner och rörelser, och allt ser ut att fungera som det ska. Jag ska byta en till slang på aggregatet, den är skadad sedan tidigare och jag såg redan när jag hämtade det att den fuktade på utsidan. Sedan är den onödigt lång också.
Nu är alla nipplar på aggregatet smorda och när den nya slangen är på plats så blir det dags att testa detta i verkligheten. Så det återstår att se hur denna lösning fungerar i praktiken.
Så nu anser jag att etapp 1 är avklarad!
Etapp 2 för detta projekt är fortfarande bara i planeringsstadiet, men det innefattar bland annat eldrivet hydraulsystem och extern spakstyrning. När etapp 2 är klar, eller ens kommer att påbörjas kan jag inte säga än, men det kommer att visa sig. Detta ska i alla fall bli spännande tycker jag!
Juni 2022